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长久关注我的网友知道我对共享经济的观点吧，赞同，提倡！
不过，我一直认为，真正共享的应该是存量，而不是增量。如共享汽车，如果这辆汽车本来就在那儿的共享，是真正的共享。而像之前国内的那么多共享单车，其实就不是真正的共享。
再如近日，共享办公室WeWork公布了2018年报，虽然营业收入达到18亿美元，但同时大亏19亿美元，和许多其它类似共享公司“独角兽”一样，一边收入大幅增长，一边同时亏损也在大幅增加。因为利用迅速膨胀的负债实现高速增长正是WeWork这一类的互联网企业的特征，这种对租约进行期限错配的商业模式本质上赌的就是创业公司数量的爆炸性增长。
但是，我不看好WeWork，因为一般创业公司，特别是高科技创新公司初创时在车库里是标配，特别在欧美。而一旦成长壮大了，又不需要WeWork来和他人共享办公室了；传统公司的话，WEWORK的感觉从一开始就不太像样，成长之后就更不用说了……
点到为止吧。
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说到共享经济，不得不提共享单车，ofo的创始人戴威是我多年的好友，2013年他因为西部支教所以闯进了骑行的世界，2014年成立了ofo，可最初ofo做的是长途骑游，仅仅9个月就濒临倒闭，2015年开始，戴威反思自己，之后发现骑游是个伪需求，自行车真正的需求就是代步出行，之后，ofo开始探索共享单车的模式，最开始在学校做推广，正好2015年的6月，蕾切尔.博茨曼出了一本书《共享经济时代：互联网思维下的协同消费商业模式》在中国出版，这本书给了戴威醍醐灌顶般的启示，毕竟共享经济在美国2007年就开始爆发了。吸取了高校经验的ofo，在2016年8月份杀入北京，在资本的狂轰滥炸中，迅速占领了全国市场。
从有形到无形，共享经济大行其道从此之后，中国的共享经济迅速火热起来，2017年全球共享经济价值高达329亿美元，普华永道预计到2025年，全球共享经济价值将达到3350亿美元，从共享出行到共享空间再到共享医疗、共享技能，从欧洲到美国、再到中国，共享经济席卷全球。似乎有颠覆传统经济的趋势。
因为共享意不局限于闲置的个人物品，吃穿住行等生活化服务，还蔓延到无形的服务体系，例如技能、情感、知识、教育、心理咨询等领域。
所有的一切都有可能被共享，于是阿里巴巴没有一家店铺，成了全球最大的零售商，滴滴没有一辆车，成了全国最大的出行公司，Airbnb没有一家旅馆，成了全球最大的住宿公司！
社会变革：共享经济改变了“工业+市场”的逻辑谈到共享经济与社会的关系，归根到底在于，共享经济改变了“工业+市场”的逻辑。
1：共享经济解决了市场过剩的问题
因为工业革命以来，工业经济就是加足马力在扩张，虽然让人们摆脱了物质短缺，但是留下了产能过剩的后遗症，每次过剩势必会引爆经济危机乃至战争，人类为此付出了巨大的代价，而“共享”恰恰重新匹配供需关系，大规模的闲置资源被利用起来，因为过剩，所以价格很便宜，因为过剩，不再需要生产，因为不需要在生产，所以环保！
2：共享经济建立了信用经济
共享经济凭什么整合社会闲置资源，靠的就是信用，假如供需两方都无信任的建立，共享也就无从谈起，而我国正因为信用缺失，所以导致为共享盛行，但是历史的基本规律是绕不开的，不管是市场逐利还是人性使然，马斯诺的需求五个层次最重要进化到第六层既自我超越，这种自我超越是不求回报的，更多基于推动人类的社会福祉，就好比特斯拉公开了所有专利，百度免费开放无人驾驶，甚至越来越多的源代码被共享。
总结：我国共享经济还处于初级阶段目前，我国共享经济还处于初级阶段，很多人在指责“共享”不过是创意匮乏下的“挂靠”，是资本的病急乱投医结果，“非理性繁荣”造成了资源的极大浪费......
这些问题，虽然客观存在，但是也无法阻止我国共享经济的往前推动，未来共享经济最有可能爆发的领域是医疗和教育。原因是这两个领域所有权和使用权可以分离的最彻底，切边机成本能更快地趋近于零，（可能这句话，很多朋友还无法理解，我就举个例子）
在线教育并不会因为多收一个学生而增加授课老师的成本；北美教师为非英语母语境外学生授课，只不过兑现了自己的天然禀赋，并不会增加自身的学习成本。同理。共享医疗也可以通过相同、类似的案例批量处理，以及线上和线下的结合，实现资源共享、成本共担。
总结目前，我国爱在慕课、知识付费、在线医疗、共享健康等领域，还处于小荷才露尖尖角的时期，未来将会全面爆发！